Dekonisk løbehjulbestår hovedsageligt af et konisk rullelegeme, lejer, lejesæder og en aksel. Rullelegemet er konisk med forskellige diametre i begge ender; sædvanligvis er ende med større diameter på indersiden, og ende med mindre diameter er på ydersiden.
●Strong anti-afvigelsesevne:Ved at udnytte den koniske struktur, når transportbåndet afviger, på grund af de forskellige diametre af de to ender af løbehjulet, er der en forskel i den lineære hastighed ved kontaktpunktet med transportbåndet, hvorved der genereres en kraft, der får transportbåndet til at vende tilbage til sin oprindelige position og opnå automatisk afvigelseskorrektion.
●God slidstyrke:Den er lavet af slidstærke materialer, såsom stål af høj kvalitet eller med slidstærke belægninger. Der kan også anvendes polyurethan og andre materialer med fremragende slidstyrke, som kan modstå påvirkning og friktion af materialer og forlænge levetiden.
●Overlegen selvsmøring:Den har en god selvsmørende ydeevne, ingen behov for hyppig oliering og er ikke let at sidde fast i barske miljøer, hvilket kan reducere vedligeholdelsesarbejdet og omkostningerne.
●Bred tilpasningsevne:Det kan arbejde i et omgivende temperaturområde på -40 ℃ til 90 ℃, kan modstå gentagne stød og vibrationer og er velegnet til forskellige barske arbejdsforhold.
●Centreringsprincip:Når transportbåndet viger til den ene side, vil det komme i kontakt med enten den store ende eller den lille ende af den koniske medløber. På grund af de forskellige lineære hastigheder af de store og små ender vil friktionskraften, der genereres ved kontaktpunktet, drive tomgangsrammen til at rotere i en bestemt vinkel omkring den roterende aksel, hvilket får tomgangsplanet til at danne en vinkel med transportbåndets midterlinje, hvorved der genereres en sideværts kraft, der tvinger transportbåndet til at vende tilbage til normal drift og centrum.
●Kraftbalanceprincip:Under normal drift vil de kræfter, som transportbåndet udøver påkoniske løbehjulpå begge sider er afbalancerede, og tomgangshjulene forbliver stationære. Når først transportbåndet afviger, øges trykket på tomgangshjulet på den afvigende side, og den genererede friktionskraft øges også, hvilket bryder den oprindelige kraftbalance og får transportbåndet til at bevæge sig til den anden side for at genoprette den afbalancerede tilstand.
●Mineindustri:Det er meget udbredt til transport af malme i kulminer, metalminer og andre miner. Det kan tilpasse sig det underjordiske miljø med fugt, støv og ætsende gasser, såvel som transportkravene for tunge belastninger og høje hastigheder, hvilket effektivt forhindrer transportbåndet i at afvige og sikrer en jævn transport af malme.
●Elindustrien:Brugt i kraftværkernes kultransportsystem kan det spille en god rolle i at understøtte og korrigere afvigelser under kultransport, reducere slid og svigt af transportbåndet og forbedre pålideligheden og driftseffektiviteten af kultransportsystemet.
●Havne og kajer:Anvendes i havne til lastning, losning og transport af forskellige varer såsom kul, malm og korn. Koniske løbehjul kan tilpasse sig karakteristika og transportkrav for forskellige varer, hvilket sikrer stabil drift af transportbåndet i komplekse driftsmiljøer og forbedrer effektiviteten af lastning og losning.
●Metallurgisk industri:I metallurgiske virksomheder som stålværker og ikke-jernholdige metalsmeltere bruges det til transport af råmaterialer og færdige produkter. For eksempel ved transport af jernmalm, koks, smeltet jern osv., kan det modstå barske forhold som høj temperatur og tung belastning, hvilket sikrer normal drift af transportsystemet.
