Båndtransportøren, også kendt som båndtransportøren, er hovedkomponenten i transportbåndet, også kendt som båndet, og transportbåndet fungerer som en trækmekanisme og en lejemekanisme. Bæltetransportørens sammensætning og arbejdsprincip er som følger, som hovedsageligt omfatter følgende dele: transportbånd (almindeligvis kendt som bånd), løbehjul og mellemramme, rullespændingsanordning, bremseanordning, renseanordning og aflæsningsanordning.
Det øverste bånd af skroget på den almindelige båndtransportør erunderstøttet af trugformede løbehjul for at øge strømmens tværsnitsareal, og det nederste bånd er retursektionen (det tomme bånd, der ikke er belastet), og det nederste løbehjul er generelt en flad løbehjul. Båndtransportører kan bruges til vandret, skrå og lodret transport. For almindelig båndtransportør skrånende opadgående transport, overstiger dens hældningsvinkel ikke 18°, og nedadgående transport er ikke
Mere end 15°. Transportbåndet er viklet gennem transmissionsremskiven og endevendevalsen for at danne et uendeligt ringformet bånd. Den øvre og nedre del af transportbåndet er understøttet på rullerne. Spændeanordningen giver transportbåndet den spændingskraft, der er nødvendig for korrekt funktion. Under arbejdet driver transmissionsrullen transportbåndet til at løbe gennem friktionen mellem det og transportbåndet. Materialet læsses på transportbåndet fra læssestedet for at danne en kontinuerlig bevægelse af flowet, som aflæsses ved aflæsningsstedet. Generelt læsses materialet på den øvre rem (lejesektion) og losses på hovedtromlen (her, det vil sige transmissionstromlen), og kan også aflæsses i midten ved hjælp af en speciel aflæsningsanordning. Transportbånd er de dyreste og mest slidstærke af båndtransportørkomponenter. Ved transport af slibende materialer som jernmalm bør transportbåndets holdbarhed reduceres væsentligt. tid
Forbedring af transmissionens trækkraft kan overvejes ud fra følgende tre aspekter:
(1) Øg kuvertvinklen % Til lejligheder, der kræver større trækkraft, kan dobbeltrullende enkel transmission bruges til at øge omkredsen
Indpak hjørner.
(2) Forøg friktionskoefficienten "De specifikke foranstaltninger kan dække foringen med en stor friktionskoefficient på transmissionstromlen for at øge friktionskoefficienten.
Gennem udarbejdelsen af ovenstående transmissionsprincip kan det ses, at forøgelse af envelope-vinklen er en effektiv måde at øge trækkraften på.
Derfor er denne metode beregnet til at blive brugt i transmission.
(3) Øg spændingskraften. Forøgelse af den indledende spænding kan øge spændingen af transportbåndet ved adskillelsespunktet for transmissionens rullende, selvom det er muligt at forbedre trækkraften. Men på grund af stigningen "skal transportbåndssektionen øges tilsvarende, så den strukturelle størrelse af transmissionsanordningen øges, hvilket er uøkonomisk. Derfor bør det ikke anvendes i designet. Men i drift, på grund af transportbåndets forlængelse, falder spændingen, hvilket resulterer i et fald i trækkraften, og spændingen ved at bruge en passende forøgelse af spændingen, som derved kan øges, så spændingen kan forbedres. trækkraft.
