Bælteoverførslen, også kendt som Belt -transportøren, er hovedkomponenten i transportbåndet, også kendt som bæltet, og transportbåndet fungerer som en trækkraftmekanisme og en lejemekanisme. Sammensætnings- og arbejdsprincippet for bælttransportøren er som følger, der hovedsageligt inkluderer følgende dele: transportbånd (almindeligt kendt som bælte), tomgang og mellemramme, rullespændingsenhed, bremseenhed, rengøringsenhed og losningsanordning.
Det øverste bælte af skroget af den almindelige bælteoverførelse erUnderstøttet af trugformede idlers for at øge tværsnitsarealet af strømmen, og det nedre bælte er returafsnittet (det tomme bælte, der ikke er indlæst), og den nedre tomgang er generelt en flad tomgang. Bæltebeholdere kan bruges til vandret, tilbøjelig og lodret transport. For almindelig bælte transportør skråtlig
Mere end 15 °. Transportbåndet vikles gennem transmissionsskiven, og haleren vender rulle for at danne et uendeligt ringformet bælte. De øverste og nedre dele af transportbåndet understøttes på rullerne. Spændingsindretningen giver transportbåndet den spændingskraft, der er nødvendig for korrekt funktion. Når du arbejder, kører transmissionsrullen transportbåndet for at løbe gennem friktionen mellem det og transportbåndet. Materialet indlæses på transportbåndet fra belastningspunktet for at danne en kontinuerlig bevægelse af strømmen, der er losset ved losningspunktet. Generelt indlæses materialet på det øverste bælte (lejesektion) og aflæses på hovedtromlen (her, det vil sige transmissionstromlen), og kan også aflæses i midten ved hjælp af en speciel losningsindretning. Transportbånd er de dyreste og slid af bæltetransportkomponenter. Når man overfører slibematerialer såsom jernmalm, skal holdbarheden af transportbåndet reduceres markant. tid
Forbedring af trækkraft af transmission kan overvejes fra de følgende tre aspekter:
(1) Forøg konvolutvinklen % til lejligheder, der kræver større trækkraft, dobbelt rullende simpel transmission kan bruges til at øge omkredsen
Indpak hjørner.
(2) Forøg koefficienten for friktion "De specifikke mål kan dække foringen med en stor friktionskoefficient på transmissionstromlen for at øge friktionskoefficienten.
Gennem uddybningen af ovenstående transmissionsprincip kan det ses, at det at øge konvolutvinklen er en effektiv måde at øge trækkraft på.
Derfor er denne metode beregnet til at blive brugt i transmission.
(3) Forøg spændingskraften. Forøgelse af den indledende spænding kan øge spændingen på transportbåndet på punktet for adskillelse af transmissionsrullingen, selvom det er muligt at forbedre trækkraften. På grund af stigningen "skal sektionen for transportbåndet imidlertid øges i overensstemmelse hermed, så den strukturelle størrelse af transmissionsindretningen øges, hvilket er uøkonomisk. Derfor bør den ikke bruges i designet. Men i drift kan på grund af forlængelsen af transportbåndet, derved falder, hvilket resulterer i en fald i traktion, og spændingen kan være passende øget ved at bruge en tensionsindretning, således, således til at forbedre traktionen.
