Trug tomgange
Type rulle
Truget er en af nøglekomponenterne i båndtransportøren, som hovedsageligt bruges til at opretholde en jævn drift af transportbåndet, forhindre båndet i at afvige og danne en vis styreeffekt gennem den del, der er i kontakt med transportbåndet, således at materialet er jævnt fordelt i båndbredderetningen for at sikre transportmaterialets effektivitet og nøjagtig transmission.
Trug tomgange
Klassifikation
Almindelig type, fremadtilt type, V-formet styrehjul mv
Anvendelsesområder
Såsom miner, kraftværker, stålværker, stenværker, cementværker, kulvaskeanlæg, saltanlæg, alkalianlæg, gødningsanlæg, dokker osv.
klassificere
Der er almindelige løbehjul, fremadvippede løbehjul, hurtigudskiftelige lejehjul, hængende løbehjul, tre-kædede løbehjul, vendbare løbehjul, variabel rillevinkel løbehjul, overgangsløbehjul, V-formede løbehjul og andre typer.
Funktioner:
1. Trugvalsen har egenskaberne korrosionsbestandighed: syre- og alkalisaltene har ingen ætsende virkning på den.
2. Rillehjulet har stærk hårdhed: stærk slidstyrke.
3. God forsegling: Truget tomgang er fuldt forseglet, og de to ender er udstyret med plastik labyrint tætningsringe, så olien og fedtet ikke vil lække, hvilket kan gøre rulleakslen i lang tid; Trugvalserne betjenes i fuldstændig forseglet tilstand.
4. Trugets keramiske overflade: oxidfilmen er dannet, overfladen er glat, materialet er ikke klæbet til, kontaktfriktionskoefficienten med transportbåndet er lille, og spillets drivkraft reduceres.
5. Lang levetid for trugløber: Trugløber er 2-5 gange længere end stålløber, og kan reducere båndslid, båndet løber ikke kanten, og forlænger båndets levetid.
6. Lave driftsomkostninger: Trugløber kan reducere de omfattende omkostninger til transportbånd og reducere vedligeholdelsesmandtimer.
Forholdsregler
Truget løbehjul bruges til at transportere bulkmaterialer, og dens rillevinkel er 30°;
Forholdsregler ved brug af trough-løbetransportbånd:
1. Undgå at belastningen af transportbåndet starter.
2. Hvis transportbåndet afviger, skal der træffes foranstaltninger for at rette det i tide.
3. Transportbånd af forskellige typer og specifikationer og lag bør ikke bruges sammen, og deres samlinger skal limes sammen.
4. Buffervalsens type, struktur, specifikation og antal lag bør med rimelighed vælges i henhold til brugsbetingelserne.
5. Løbehastigheden på transportbåndet bør ikke være større end 2,5 m/s, og materialerne med stor blokering og slibende egenskaber og aflæsningsanordningen til faste pærer bør så vidt muligt anvendes ved lav hastighed.
6. Forholdet mellem diameteren af rulletransportørens transmissionstromle og transportbåndets stoflag, tilpasningen af transmissionsrullen, reverseringsrullen på hejsen og kravene til rullens rillevinkel bør med rimelighed vælges i henhold til transportørens designregler.
7. Tilførselsretningen skal følge transportbåndets løberetning, og en sliske bør anvendes for at reducere påvirkningen på transportbåndet, når materialet falder, for at reducere afstanden til materialefaldet; I den modtagende del af transportbåndet skal afstanden mellem rullerne forkortes, og bufferrullen skal bruges som lækage, og transportbåndet skal være kompatibelt med en blød og moderat ledeplade for at undgå, at ledepladen bliver for hård og ridser transportbåndets båndoverflade.
8. Når friktionsvalsen er i brug, hvis rullen mangler, skal den tilføjes og repareres i tide; Rullen er dækket af materialet, hvilket resulterer i ineffektiv rotation, for at forhindre spild i at sidde fast mellem den tilspidsede rulle og båndet, vær opmærksom på smøringen af den bevægelige del af transportbåndet, men undlad at olieplette transportbåndet.
9. Undgå at transportbåndet blokeres af rammer, søjler eller blokmaterialer, forhindre det i at knække og rives i stykker, og skovlelevatoren vil finde transportbåndet, når det er delvist beskadiget, rayon bør repareres i tide for at undgå udvidelse.
