På nuværende tidspunkt vælger folk hovedsageligt at bruge dybe rillehuggelejer og koniske rullelejer i ingeniørpraksis. Taperede rullelejer bruges generelt i barske arbejdsmiljøer. I designet af strukturen vedtager lejet normalt en stor clearance -kugleleje og under drift, især den vandrette støtte, der findes en masse tørt fedt mellem de rullende elementer og kan ikke automatisk udledes og derved accelererer slidet af lejet, og levetiden reduceres meget. For at undgå dette fænomen og øge den bærende kapacitet af tomgang, bruges koniske rullelejer med stor bærende kapacitet i designberegningen, så fedtet kan udledes automatisk.
Generelt vælger og bruger vi 204 og 205 -serien rullende lejer. Med den kontinuerlige fremkomst af specielle lejer er der imidlertid blevet brugt specielle lejer i vid udstrækning, så det samlede kvalitetsniveau af lejer kan forbedres kraftigt. Efter mange testdata vises det, at selv under meget barske forhold er den rotationsmodstand af det specielle leje lavt, og den eksperimentelle levetid øges i høj grad, hvilket kan nå mere end 10 gange den af 204 -lejet. Dette viser, at brugen af specielle lejer til rullelejer ikke kun kan forbedre lejers levetid, men også forbedre den samlede kvalitet af rullelejerne.
Bærende er en af de vigtige komponenter i rullen, og dens valg er passende, og kvaliteten er meget kritisk, hvilket direkte påvirker rullenes levetid. I driften af bælttransportøren har rullen en høj rotationshastighed, der hovedsageligt bærer den radiale kraft, men også bærer en bestemt aksial kraft. I betragtning af omkostningerne ved tomgang og de ovenfor beskrevne egenskaber vælges dybe rilleboldlejer normalt.
Overdreven slid er den vigtigste form for svigt i rullende lejer, og forkert smøring, forkert smøremiddeltype eller sammensætning er blandt de vigtigste faktorer, der forårsager overdreven slid. Derfor skal vi lægge stor vægt på udvælgelsen af smøremetoder og smøremiddelsorter af rullende lejer.
Fra synspunktet om smøremodus er der to måder: (1) engangsolie-smøring, fordi denne smøremetode øges hurtigere, når rullen er i midten og sent på slid, og levetiden til lejet er kortere, så den langvarige drift af støtten er ikke egnet til denne måde (2) olieindsprøjtet smøring, bæringen kan ikke kun opretholde en god smøring af støtten, men også at fjerne den også, der kan fjerne den, der kan fjerne den, der kan fjerne den, der kan fjerne den, der kan fjerne den, den kan elemestille den, der kan fjerne den, der kan fjerne den, den kan fjerne den, den kan fjerne den, den kan fjerne den, den kan fjerne den, den kan fjerne den vilje, den vil lægge den dåse, den kan fjerne den, den kan fjerne den, den kan fjerne den kant, den kan fjerne den, den vil lægge den dåse, den kan fjerne den, den kan fjerne den kant, den kan fjerne den kant, den kan elemale den vil lægge den, den kan fjerne den, den kan fjerne den kan elendige den kan elend affald i den lejende raceway. Denne metode forbedrer ikke kun bærens levetid, men opretholder også en konstant modstand af rullen under drift.
Smøremidler, der bruges i rullende lejer, er opdelt i tre hovedkategorier, nemlig olier, fedt og faste smøremidler, hvor fedt er de mest anvendte. I betragtning af begrænsningerne i rullestrukturen og forskellige brugsbetingelser bruges der generelt fedt smøring. Der er normalt tre hovedtyper af fedt, der ofte bruges i kulminemaskiner: Calciumbaserede fedt, natriumbaserede fedt og lithiumbaserede fedt.
