Remskiverer kerneleje- og transmissionskomponenterne i forskelligt materialetransportudstyr, såsom båndtransportører og rullebaner. Deres arbejde er centreret om to kernemål: "kraftoverførsel" og "belastningsbærende". De er opdelt i to kategorier:drivremskiverog drevne remskiver (inklusive remskiver, retningsskiftende remskiver og spændeskiver). Forskellige typer remskiver samarbejder med hinanden for at opnå kontinuerlig og stabil transport af materialer. Uanset om det er tung minetransport eller let logistiksortering, er driften af remskiver afhængig af tre fundamenter: rotationsstøtte, friktionstransmission og lastbæring. Lejeforbindelser sikrer lav-modstandsrotation, friktion giver kraftoverførsel, og højstyrkematerialer bærer vægten af materialer og udstyrsspændinger.
I de mest udbredte båndtransportører er drivremskiven "krafthjertet" i hele systemet, og dens kernefunktion er at drive transportbåndet til at fungere gennem friktion. Efter at motoren har justeret hastigheden og øget drejningsmomentet via en reducer, driver den drivremskiveakslen og remskivens krop til at rotere. Den ydre overflade af remskiven er tæt fastgjort til indersiden af transportbåndet. For at undgå at glide er remskivens overflade normalt gummibelagt eller rillet. I mellemtiden bruges en spændeanordning til at opretholde båndspændingen, hvilket muliggør tilstrækkelig statisk friktion mellem de to til at trække transportbåndet til at bevæge sig synkront. Transportbåndet driver derefter materialerne ovenover for at transportere dem fremad. Den retningsskiftende remskive fungerer som et "ror", der ændrer løberetningen af transportbåndet gennem passiv rotation, mens den udvider kontaktfladen mellem båndet og drivremskiven for at øge friktionen, tilpasser sig forskellige transportlayouts såsom vandret og skråtstillet.
Den stabile drift af båndtransportører er også afhængig af hjælpesamarbejdet mellem spændeskiver og medløbere. Spænderemskiven justerer remmens stramhed gennem bevægelsen af spændingsanordninger såsom skruer og vægte, kompenserer for den elastiske forlængelse og slid af remmen, sikrer kontakttrykket mellem drivremskiven og remmen og eliminerer fundamentalt glidning. Et stort antal små remskiver er jævnt placeret under og på begge sider af transportbåndet. De bærer ikke kun vægten af materialer og bæltet for at forhindre bæltet i at hænge, men konverterer også glidende friktion til rullefriktion gennem passiv rotation, hvilket reducerer driftsmodstanden og energiforbruget betydeligt, samtidig med at de beskytter bæltet mod slid. Hele remskivesystemet på båndtransportøren danner en kraftoverførselskæde af "motor - reduktion - drivremskive - rem - materialer", og alle komponenter samarbejder for at sikre effektiv og stabil transport.
I remskivetransportører uden bånd bærer remskiver direkte materialer, der er egnede til let transport af hårde genstande såsom kartoner og paller. De er opdelt i to typer: strømløs og strømforsynet. Udrevne remskivetransportører er afhængige af ekstern kraft til kørsel. Remskiverne er anbragt vandret eller let skråtstillet. Materialer opnår indledende kraft gennem manuel skub, tyngdekraftsglidning osv., driver remskiverne til at rotere passivt, konverterer glidende friktion til rullefriktion og realiserer lav-modstandsbevægelse af materialer. De bruges i vid udstrækning i scenarier som læssepladser på lager og sorteringslinjer. Elektriske remskiver er velegnede til automatiserede transportbehov. De bruger kædetransmission eller indbyggede mikromotorer til at få remskiverne til at rotere aktivt, hvilket direkte driver materialer til at bevæge sig ved hjælp af friktion mellem remskiverne og bunden af materialerne. De kan opnå konstant hastighed og præcis transport og samarbejde med sorteringsmekanismer for at fuldføre styring og rangering, hvilket gør dem til kernekomponenterne i ekspressorteringslinjer og produktionslinjer.
For at tilpasse sig forskellige arbejdsforhold er remskiver også udstyret med en række hjælpedesigns for at optimere arbejdseffektiviteten: rillede remskiver bruges i fugtige og støvede miljøer til dræning af vand og slam; antistatiske og højtemperaturbestandige belægninger anvendes i specielle industrier som kemikalier og fødevarer; koniske remskiver bruges i remskiver for at korrigere materialeafvigelse. Disse designs er kombineret med remskivernes kernearbejdsmekanisme, hvilket gør det muligt for remskiver at tilpasse sig forskellige belastninger, miljøer og transportbehov. De er blevet uundværlige nøglekomponenter i forskelligt transportudstyr, der understøtter materialetransmissionssystemerne inden for moderne logistik, minedrift, fremstilling og andre områder.
