I et bælte transportsystemRollerGruppe fungerer som en kernekomponent, der understøtter transportbåndet og materialer. Dens driftsstatus påvirker direkte effektiviteten, energiforbruget og sikkerheden for hele transportsystemet. Fejl i rullegruppen kan ikke kun forårsage transportafbrydelser, men også udløse kædeproblemer såsomTransportbåndslid og afvigelse. Derfor er regelmæssig inspektion af dens centrale dele af stor betydning. De vigtigste inspektionsdele i rullegruppen fokuserer hovedsageligt på tre moduler: lejer, forseglingsenheder og rulleorganer. Hver del skal inspiceres i overensstemmelse med nøjagtige tekniske standarder og procedurer.
Lejer er "magtkernen" i rullegruppen, og deres slidniveau og smørestatus bestemmer direkte rullegruppens levetid. Under inspektion vedtages den sensoriske bedømmelsesmetode først: drej rullelegemet for hånd. Hvis rotationen føles glat uden fastklemning eller åbenlyst unormal støj, fungerer lejet normalt; Hvis der er fastklemning eller en "rustling" unormal støj, kan der være problemer såsom kuglesøj eller tørt smørefedt. Derefter bruges professionelle værktøjer til yderligere inspektion: en vibrationsmåler bruges til at måle den lejede vibrationsværdi. Generelt kræves vibrationshastigheden under tilstand uden belastning for ikke at overstige 4,5 mm/s. Hvis den overstiger standarden, skal lejet adskilles for at kontrollere for defekter som revner og spalning på de indre og ydre ringe. På samme tid bruges en temperaturdetektor til at overvåge den lejet driftstemperatur. Under normale arbejdsvilkår skal temperaturen være lavere end 70 ℃. Unormal temperaturstigning indikerer normalt smøringssvigt eller over-tæt lejemontering.
Forseglingsenheden er den "beskyttende barriere" for rullegruppen, og dens hovedfunktion er at forhindre urenheder såsom støv og fugt i at komme ind i det indre af lejet. Når du inspicerer tætningsindretningen, er det nødvendigt at fokusere på at kontrollere integriteten og pasningen af tætningsdele: Overhold, om tætningsringen er deformeret, revnet eller alderen. Hvis der er skade på kanten af tætningsringen, skal den straks udskiftes for at forhindre urenheder i at komme ind. For labyrintforseglingsstrukturen er det også nødvendigt at kontrollere, om tætningshulrummet er på linje; Forkert justering vil føre til forseglingsfejl. Derudover kan tætheden af tætningsdækslet kontrolleres ved at trykke på det. Hvis det er for løs, er tætningsdækslet tilbøjelig til at falde af; Hvis det er for stramt, øger det lejebetjeningsmodstanden og påvirker rotationsfleksibiliteten i rullegruppen.
Som delen i direkte kontakt med transportbåndet har rullelegemets overfladetilstand og rundhedsnøjagtighed en betydelig indflydelse på driftsstabiliteten af transportbåndet. Under inspektionen af rullelegemet skal du først inspicere overfladen visuelt for ridser, buler eller rust. Hvis der er skader med en dybde, der overstiger 0,5 mm på overfladen, vil den fremskynde slid på transportbåndet, og rulleområdet skal repareres eller udskiftes på en rettidig måde. I mellemtiden bruges en urskiveindikator til at måleRollerFejl i kropsrunde. Standarden kræver, at rundhedsfejlen ikke overstiger 0,3 mm. Hvis fejlen er for stor, vil den forårsage radial runout af rullen under drift, hvilket fører til transportbåndafvigelse og påvirker den materielle transportnøjagtighed.
Inspektionen af de vigtigste dele af rullegruppen er et afgørende led i opretholdelsen af transportsystemet. Gennem nøjagtig inspektion og rettidig vedligeholdelse af lejer, forseglingsenheder og rulleorganer kan rullegruppens svigtfrekvens reduceres effektivt, dens levetid kan forlænges, og den kontinuerlige, effektive og sikre drift af transportsystemet kan sikres, hvilket giver stærk støtte til den stabile udvikling af industriel produktion.
-
