På grund af forskellige typer transportruller er der mange problemer, når man designer rullerne.
De største problemer er:
1) Der er mange slags palleprodukter på markedet nu, og strukturen og fremstillingsmaterialet er forskellige, hvilket resulterer i store forskelle i ydeevne, og palleens gode ydelse kan bruges i mere end 10 år. Dårligt udførelse af tomgang kan kun køre i et par dage. Priserne varierer meget, lige fra tusinder til hundreder af dollars. Sådan vælger du en tomgang med en rimelig pris og god ydelse er det første problem, som brugerne står overfor.
2) Hvordan man med rimelighed arrangerer tomgang i transportørstrukturen er også et problem, der skal overvejes. Antallet af tomgang påvirker direkte formidlingsydelsen og driftsomkostningerne for hele maskinen. I designet er det nødvendigt at rimeligt vælge rulleafstand og minimere antallet af ruller, der bruges på grundlag af at sikre transportydelsen, for at reducere omkostningerne ved hele maskinen og reducere udgiften for at forbedre de økonomiske fordele. På nuværende tidspunkt er der ingen samlet international standard, og hvert land bruger sin egen standard, men levetiden er mere end 20.000 timer. Køremodstandskoefficient. Bestemt af driftsegenskaberne for hele maskinen har forskellige systemer forskellige driftsmodstandskoefficienter.
(3) Rullevægt. Dens vægt er direkte relateret til ydelsen af hele maskinen.
Selvom strukturen af rullen er relativt enkel, opfylder rullen, der er designet på nuværende tidspunkt, ikke de standardkrav, der er fastsat af staten, og de indikatorer, der betragtes i designet, er utilstrækkelige, såsom køremodstandskoefficienten overvejes sjældent. Derfor, når det er i brug, er det let at mislykkes og forårsage ulykker, hvilket resulterer i relativt store økonomiske tab. Dette kræver, at designere forbedrer transportørens omfattende ydeevne med fokus på nøgleteknologier såsom startteknologi, bremseknologi, automatisk spændingsteknologi og hurtig selvbevægende teknologi ved halen for at forbedre rulles pålidelighed og levetid og reducere rullestyringskoefficienten.
