På grund af de mange forskellige typer af transportørruller er der mange problemer, når rullerne designes.
Hovedproblemerne er:
1) Der er mange slags palleprodukter på markedet nu, og strukturen og fremstillingsmaterialerne er forskellige, hvilket resulterer i store forskelle i ydeevne, og pallens gode ydeevne kan bruges i mere end 10 år. Dårligt ydende tomgangshjul kan kun køre i et par dage. Priserne varierer meget, lige fra tusinder til hundredvis af dollars. Hvordan man vælger en tomgang med rimelig pris og god ydeevne er det første problem, som brugerne står over for.
2) Det er også et problem, der skal overvejes, hvordan man med rimelighed skal placere løbehjulet i transportørstrukturen. Antallet af tomgange påvirker direkte transportydelsen og driftsomkostningerne for hele maskinen. I designet er det nødvendigt med rimelighed at vælge rulleafstanden og minimere antallet af brugte ruller på grundlag af at sikre transportydelsen for at reducere omkostningerne ved hele maskinen og reducere omkostningerne for at forbedre de økonomiske fordele. På nuværende tidspunkt er der ingen samlet international standard, og hvert land bruger sin egen standard, men levetiden er mere end 20.000 timer. Løbemodstandskoefficient. Bestemt af hele maskinens driftsegenskaber har forskellige systemer forskellige driftsmodstandskoefficienter.
(3) Rullevægt. Dens vægt er direkte relateret til hele maskinens ydeevne.
Selvom rullens struktur er relativt enkel, opfylder rullen designet på nuværende tidspunkt ikke de standardkrav, der er fastsat af staten, og de indikatorer, der tages i betragtning i designet, er utilstrækkelige, såsom køremodstandskoefficienten er sjældent taget i betragtning. Derfor er det let at fejle og forårsage ulykker, når det er i brug, hvilket resulterer i relativt store økonomiske tab. Dette kræver, at designere forbedrer transportørens omfattende ydeevne med fokus på nøgleteknologier som startteknologi, bremseteknologi, automatisk spændingsteknologi og hurtig selvbevægelig teknologi ved halen, for at forbedre tromlens pålidelighed og levetid og reducere køremodstandskoefficienten.
