På nuværende tidspunkt, i ingeniørpraksis, vælger folk hovedsageligt at bruge dybe rille radiale kuglelejer og koniske rullelejer. Koniske rullelejer bruges generelt i barske arbejdsmiljøer. I udformningen af strukturen anvender lejet normalt et kugleleje med stort frigang, og under drift, især den vandrette rulle, findes der meget tørt fedt mellem de rullende elementer og kan ikke automatisk udledes, hvorved sliddet på lejet accelereres, og levetiden reduceres betydeligt. For at undgå dette fænomen og øge løbehjulets bæreevne, anvendes koniske rullelejer med stor bæreevne i designberegningen, således at fedtet kan afgives automatisk.
Generelt udvælger og bruger vi 204 og 205 serierne rullelejer. Men med den kontinuerlige fremkomst af specielle lejer er specielle lejer blevet meget brugt, så det overordnede kvalitetsniveau af lejer kan forbedres betydeligt. Efter mange testdata er det vist, at selv under meget barske forhold er rotationsmodstanden i speciallejet lav, og den eksperimentelle levetid øges kraftigt, hvilket kan nå mere end 10 gange 204-lejets. Dette viser, at brugen af specielle lejer til rullelejer ikke kun i høj grad kan forbedre lejernes levetid, men også forbedre den overordnede kvalitet af rullelejerne137.
Leje er en af de vigtige komponenter i rullen, og dens valg er passende, og kvaliteten er meget kritisk, hvilket direkte påvirker rullens levetid. I driften af båndtransportøren har rullen en høj rotationshastighed, som hovedsageligt bærer den radiale kraft og også bærer en vis aksial kraft. I betragtning af omkostningerne ved løbehjulet og de ovenfor beskrevne egenskaber vælges normalt dybe rillekuglelejer.
Overdreven slid er den vigtigste form for svigt af rullelejer, og ukorrekt smøring, forkert smøremiddeltype eller sammensætning er blandt nøglefaktorerne, der forårsager overdreven slid. Derfor skal vi lægge stor vægt på valget af smøremetoder og smøremiddelvarianter af rullelejer.
Fra smøreperspektivet er der to måder:
(1) engangsoliesmøring, fordi denne smøremetode i valsen i det midterste og sene trin af slid, dets køremodstand øges hurtigere, og lejets levetid er også kortere, så den langsigtede drift af støtten er ikke egnet til denne tilstand (2) kan være olieindsprøjtet smøring, lejet kan ikke kun opretholde en god smøremiddel, men urenheder kan også opretholde en god måde, racerbane. Denne metode forbedrer ikke kun lejets levetid, men opretholder også en konstant modstand af rullen under drift.
Smøremidler, der anvendes i rullelejer, er opdelt i tre hovedkategorier, nemlig olier, fedtstoffer og faste smøremidler, hvor fedtstoffer er de mest udbredte. I betragtning af rullestrukturens begrænsninger og forskellige brugsforhold anvendes fedtsmøring generelt. Der er normalt tre hovedtyper af fedt, der almindeligvis anvendes i kulminemaskiner: calciumbaseret fedt, natriumbaseret fedt og lithiumbaseret fedt.
