I processen med langvarig brug af transportbåndet er det uundgåeligt at støde på langsgående tåre på transportbåndet, revner på transportbåndet og skader på bælteoverfladen af transportbåndet, som vi kalder den konventionelle skade på Transportbånd. Det skaber ikke kun problemer for sig selv, men endnu vigtigere, det forårsager unødvendige økonomiske tab for virksomheden.
Hvordan kan disse situationer forhindres? Lad os kort analysere årsagerne til dette.
(1) Vibration og påvirkning får fastgørelsesmidler til at løsne og falde af, hvilket resulterer i faldet af kulrørets foringsplade og materialevejledningsplade.
(2) Materialet blandes med fremmede stoffer, som er hårde og kantede, og kulrøret blokeres og klemmes til døden.
(3) Rullen er defekt, og rullerammen forårsager ridser.
(4) Transportbåndet hænges af rammen efter alvorlig afvigelse.
(5) Rengøringsmidlet er involveret i tromlen (returrenser), bolten er løs, og der er en forløber for at hoppe.
(1) På grund af begrænsningen af rumstørrelse er antallet af bøjning af transportbåndet stort.
(2) Vulkaniseringen af leddet er blevet udført mere end to gange på grund af forskellige grunde.
(1) Diameteren af den tilbagevendende remskive er lille, og bøjningsspændingen på transportbåndet er stort.
) reduceres her.
(3) For den reversible transportør, fordi den øvre og nedre skød kun kan være i en retning, er det let at blive ridset af de skarpe hjørner af rengøringsmidlet, udledningen og andet udstyr på bæltet.
(4) Transportørens arbejdscyklus er kort, starten er hyppig, og den øjeblikkelige spændingsstyrke er stor.
(1) Kløften mellem foringspladen på guide -rillen og båndet er ikke egnet, hvilket resulterer i unormalt slid, eller fremmedlegemer er indlejret i kløften, hvilket resulterer i unormalt slid eller ridser.
(2) Materialestrømningshastigheden ved guide -truget er uforeneligt med hastigheden på transportbåndet, og dråben er stor, der fremskynder slid på gummioverfladen.
(3) Rullen er beskadiget, hvilket resulterer i unormal slid eller ridser på båndet.
(4) Ulovlige operationer, svejseslaggskoldning under vedligeholdelse og renere ridser.
(5) Slip af båndet vil også forårsage unormal slid på båndet.
I processen med brug af transportbånd er de mest almindelige problemer:Fremmedlegemer ridser, lokal fremmedlegemer, slid, perforering osv.
Normalt er transportbåndet delvist beskadiget på grund af fremmede stoffer, og ifølge den traditionelle metode er det fuldstændigt adskilt, repareret, opvarmet og vulkaniseret eller skrotet og udskiftet.
Det kan repareres ved hjælp af polymergummimaterialer, der har superadhæsion, fremragende slidstyrke og fremragende trækegenskaber. Anvendelse af polymergummireparationsmaterialer, demonteringsfri, varmefri vulkanisering på stedet reparation af gummi transportbånd ridser, lav reparationsomkostninger, kort tid, for at undgå udskiftning Transportbånd kan fuldt ud nå levetiden for den nye transmission.
Tykkelsen af reparationsbelægningen er kontrollerbar, dannelsen er hurtig, og påføringstiden er kort. Den hærdede belægning har meget høj sammenhængende styrke, trækstyrke, skrælstyrke og god hårdhed, sejhed og forlængelse. Det kan i høj grad forenkle reparationskonstruktionsprocessen med god selvniveau og lyst udseende. Det kan ikke kun hurtigt reparere beskadigede gummi-transportbånd og gummiprodukter, men også forud for et beskyttende lag på overfladen af produkterne for at forlænge levetiden.
